"Sneeuwblazer" en "sneeuwblazer" worden vaak als hetzelfde gebruikt, maar technisch gezien verwijzen ze naar verschillende machines: een sneeuwblazer is doorgaans een eentrapsmachine die één draaiende vijzel gebruikt om zowel sneeuw te scheppen als weg te gooien, terwijl een sneeuwblazer meestal een tweetrapsmachine betekent die een vijzel gebruikt om sneeuw te verzamelen en een aparte hogesnelheidswaaier om het veel verder te gooien . EEN sneeuwblazer met riem is een eentrapseenheid waarbij een rubberen V-riem – in plaats van een tandwiel of ketting – het vermogen van de motor naar de vijzel overbrengt, waardoor dit de lichtere, meer betaalbare en gemakkelijker te repareren optie is van de twee gebruikelijke aandrijfontwerpen. Hieronder leggen we uit hoe deze machines precies verschillen, wat een riemaandrijving in de praktijk betekent en hoe u de juiste kiest voor uw sneeuwval en oprit.
Sneeuwblazer versus sneeuwblazer: het kernverschil
De twee termen worden in informele gesprekken door elkaar gebruikt, maar het onderscheid komt neer op het aantal afzonderlijke mechanische fasen dat de machine gebruikt om sneeuw te verplaatsen.
Sneeuwblazers (eentraps)
Een eentraps sneeuwblazer maakt gebruik van één draaiende vijzel – meestal rubberen of plastic peddels – die twee taken tegelijk doet: hij schept sneeuw van de grond en gooit deze onmiddellijk door de afvoergoot naar buiten. Omdat één onderdeel beide taken uitvoert, deze machines gooien sneeuw ongeveer 15 tot 25 voet en werken het beste op vlakke, verharde oppervlakken zoals opritten en trottoirs, omdat de grondboor rechtstreeks de grond raakt en tot aan de stoep vrijkomt.
Sneeuwblazers (tweetraps)
Een tweetraps sneeuwblazer deelt de klus in tweeën. Een zware metalen vijzel breekt uit en trekt eerst de sneeuw naar binnen, waarna hij deze overdraagt aan een afzonderlijk aangedreven rotor die hem uit de stortkoker lanceert. Deze tweede fase voegt echte werpkracht toe - veel tweetrapsmodellen kunnen sneeuw tot wel 15 meter hoog gooien - en omdat de grondboor de grond niet hoeft te schrapen, kunnen deze machines grind en oneffen oppervlakken verwerken zonder losse stenen op te rapen.
Mogelijkheden naast elkaar vergelijken
De keuze tussen deze twee komt meestal neer op hoeveel sneeuw je regelmatig krijgt en welk oppervlak je ruimt. In de onderstaande tabel staan de praktische specificaties vermeld van de grote fabrikanten en koopgidsen.
| Specificatie | Sneeuwblazer (enkeltraps) | Sneeuwblazer (tweetraps) |
|---|---|---|
| Aanbevolen sneeuwhoogte | Tot 8-10 inch | 12 inch of meer |
| Gooi afstand | 15-25 voet | Tot 50 voet |
| Breedte vrijmaken | Ongeveer 20-25 inch | Tot 60 inch |
| Beste oppervlak | Alleen gladde, verharde oppervlakken | Verhard, grind en oneffen grond |
| Zelfrijdend | Meestal niet | Meestal wel |
Als je regelmatig 7 tot 9 centimeter lichte, droge sneeuw ziet op een verharde oprit, is een eentraps sneeuwblazer vaak de enige machine die je nodig hebt. Zodra de sneeuwval regelmatig meer dan 25 cm bedraagt, of uw oprit grind of hellend is, is een tweetraps sneeuwblazer de veiligere en effectievere keuze — een eentrapsboor die kaal grind aanraakt, riskeert dat stenen met de sneeuw meeslingeren.
Wat maakt een sneeuwblazer tot een "riemtype"
Naast de eentraps- versus tweetrapsvraag verschillen sneeuwblazers ook in de manier waarop de motor vermogen naar de vijzel stuurt. Dit is waar "riemtype" naar verwijst.
In een sneeuwblazer met riem, a rubber V-belt connects a pulley on the engine to a pulley on the auger shaft , waarbij rotatiekracht wordt overgedragen door wrijving in plaats van door in elkaar grijpende tandwieltanden of een ketting en tandwielen. Veel modellen gebruiken eigenlijk twee afzonderlijke riemen op dezelfde machine: een dikkere, getande riem voor de aandrijfwielen op zelfrijdende eenheden, en een dunnere V-riem die bedoeld is om de vijzel te laten draaien.
De alternatieve ontwerpen die u in productvermeldingen ziet, zijn:
- Tandwielaandrijving (wormwiel) — Het vermogen loopt via een afgedichte versnellingsbak, vaak gesmeerd met olie, wat een hoog koppel en nauwkeurige controle biedt
- Kettingaandrijving - een metalen ketting en tandwielen verbinden de uitgang van de versnellingsbak met de vijzel, gebruikelijk bij zwaardere en commerciële eenheden
Riemsystemen zijn de meest voorkomende configuratie bij eentraps sneeuwblazers voor consumenten, grotendeels omdat ze eenvoudiger en goedkoper te vervaardigen zijn dan een afgedichte versnellingsbak of kettingsamenstel.
Riemtype versus tandwieltype: afwegingen die u moet weten voordat u koopt
Geen van beide schijftypes is universeel ‘beter’; elk type schijf levert een andere afweging op het gebied van kosten, onderhoud en duurzaamheid op de lange termijn.
- Lagere kosten vooraf — riemen en katrollen zijn aanzienlijk goedkoper te vervaardigen dan een machinaal bewerkte versnellingsbak, wat tot uiting komt in de lagere prijs van de meeste riemaangedreven werpers
- Eenvoudig onderhoud met weinig gereedschap — een versleten V-riem is een eenvoudige vervanging die de meeste eigenaren zelf kunnen uitvoeren, zonder de noodzaak om een afgedichte, gesmeerde versnellingsbak te onderhouden
- Ingebouwde overbelastingsbeveiliging — omdat een riem bij plotseling vastlopen over de poelie kan glijden, kan hij fungeren als een mechanische zekering die de motor en de vijzelas beschermt tegen een harde, plotselinge stop
- Kortere levensduur bij intensief gebruik — riemen slijten, rekken uit en kunnen slippen als ze nat of bevroren zijn, waardoor ze doorgaans vaker moeten worden vervangen dan een tandwiel- of kettingsysteem, vooral op machines die worden gebruikt voor lange, veeleisende seizoenen
Ter vergelijking: eenheden met tandwielaandrijving en kettingaandrijving kosten over het algemeen meer vooraf en vereisen periodieke oliecontroles van de versnellingsbak, maar ze houden het langer vol bij langdurig intensief gebruik en verliezen geen vermogen door het slippen van de riem in natte of ijzige omstandigheden. Voor een huiseigenaar die een paar keer per seizoen een oprit vrijmaakt, is die extra duurzaamheid vaak niet nodig; voor iemand die dagelijks een machine op een commercieel terrein laat draaien, kan het de extra kosten waard zijn.
Een sneeuwblazer met een riem goed laten werken
Omdat de riem het onderdeel is dat het meest waarschijnlijk aandacht nodig heeft, kan een beetje routineonderhoud een grote bijdrage leveren aan het voorkomen van defecten tijdens een storm.
- Controleer de riemspanning aan het begin van het seizoen; de meeste fabrikanten specificeren dit grofweg 1/4 tot 3/8 inch doorbuiging wanneer de riem in het midden wordt ingedrukt, waardoor het slippen wordt geminimaliseerd zonder de poelies te overbelasten.
- Inspecteer de riem op barsten, verglazing of rafels vóór de eerste sneeuwval van het seizoen, aangezien een riem die er in oktober nog goed uitziet, het kan begeven tijdens de eerste zware storm in januari.
- Houd de riemafdekking erop en vrij van opgehoopt rubberstof, wat kan duiden op overmatige wrijving of op een riem die aan vervanging toe is.
- Kies ter vervanging een versterkte riem, zoals een met Kevlar versterkte of getande V-riem, omdat deze de neiging hebben efficiënter rond kleine katrollen te buigen en beter bestand zijn tegen wegglijden dan een gewone rubberen riem.
- Houd een reserveriem bij de hand als uw apparaat een paar seizoenen oud is, aangezien riemen goedkoop zijn, maar een sneeuwstorm het slechtste moment is om te ontdekken dat u er een nodig heeft.
Door deze routine te volgen, kan een goed onderhouden riem doorgaans een heel seizoen of langer meegaan, en het vervangen ervan is meestal een project dat in minuten in plaats van in uren wordt gemeten.
Welke moet je kopen?
Door de beslissingen over staging en drive-type samen te brengen, leest u hoe u een machine aan uw situatie kunt aanpassen.
- Lichte, droge sneeuwval van minder dan 20 tot 25 centimeter op een verharde oprit of looppad → a eentraps sneeuwblazer van het riemtype is lichtgewicht, betaalbaar en gemakkelijk te manoeuvreren en op te bergen
- Regelmatige zware of natte sneeuwval van meer dan 25 cm → a tweetraps sneeuwblazer ruimt sneller op en gooit de sneeuw veel verder van het werkgebied weg
- Opritten met grind of oneffen, hellend terrein → a tweetrapsmachine , omdat de boor de grond niet afschraapt en geen losse stenen opraapt
- Dagelijks of commercieel gebruik → a tandwiel- of kettingaandrijving is de extra kosten waard vanwege de langere levensduur onder langdurige belasting
Er bestaat niet één 'beste' machine. De juiste keuze is eenvoudigweg degene die past bij de hoeveelheid sneeuw die je daadwerkelijk krijgt, welk oppervlak je ruimt en hoe vaak je hem elke winter laat draaien.
